В 1944 и 1945 году, союзники по антигитлеровской коалиции атаковали последнего друга фашистской Германии - Венгрию. Десятки тысяч тонн бомб были сброшены по венгерским наземным целям. К концу Второй мировой войны, дождь из зажигательных бомб и ковровые бомбардировки уничтожили все важные промышленные объекты страны, которые кормили уже ослабленную военную машину Третьего рейха. Но оставалась ещё один завод, который не могла поразить ни одна бомба. Этот завод скрывался под 10-ым округом Будапешта и даже во время бомбардировок не прекращал производство истребителей.

Завод представлял из себя огромную систему подземных тоннелей и ангаров, вырезанных в известняке прямо под пивоварней Кёбанья, Будапешт, сейчас это район метро Кёбанья-Кишпешт. Темные комнаты, побеленные стены, влажный воздух, туннели, извилистые коридоры и ржавеющие останки машин и станков. Эти пещеры были вырыты в XIX веке, когда здесь добывали известняк, но в 1890-х шахты закрыли, после серии обвалов. Местные винодельни использовали пещеры в течение короткого периода времени для хранения своей продукции, а затем пивоварня Дрейер купила заброшенные подвалы и использовала огромные залы и туннели для изготовления пива.

Во время Второй мировой войны Лига гражданской обороны построила здесь бомбоубежище, но с марта 1944 года тоннели перестали быть гражданским объектом, здесь начали собирать двигатели и фюзеляжи для истребителей Messerschmitt Bf 109*, кстати самый популярный истребитель в Истории.

* Андрей Оголюк - поисковик, гид - Будапешт: "В Kőbánya делали ТОЛЬКО детали к моторам DB-605"

По некоторым данным, подземный комплекс длиной тридцать пять километров, имел общую площадь в 180000 кв.метров. Комплекс состоял из обширной сети извилистых коридоров четыре-пять метров в ширину. Также здесь есть огромные, куполообразные залы, которые сегодня иногда используются в качестве часовен. Через известняковые стены просачивается влага и поэтому здесь почти всегда влажно. Очень часто можно увидеть ручьи, а после дождя и небольшие речушки. Температура воздуха здесь около 13-15 градусов, здесь тускло и пахнет плесенью.

Поскольку туннели находятся на 10-15 метров ниже поверхности (самая низкая точка находится примерно в 30 метрах), авиазавод Второй мировой был защищен от бомбежек, отчасти потому, что бомбардировщики даже не знали, что под землёй в центре города мог находиться военный завод. Как объяснил один ветеран работавший на заводе, они едва слышали звуки взрывов.

О военном заводе мало кто знал, данный факт не афишировался, о нём очень долгое время ходили слухи, а о его существовании длительное время не подозревали даже горожане жившие прямо над ним. Старых фотографий просто нет, документов также не сохранилось. Мы знаем только то, что большая часть самолетов отправлялось в Германию на грузовиках, где части соединяли воедино и сразу же отправляли на фронт.

После окончания войны, тоннели были оставлены без надлежащего технического обслуживания, своды постепенно обрушались, а грунтовые воды в конце концов заполнили тоннели, поэтому какое-то время бывший военный завод был любимым местом для дайверов. Сейчас подземные площади арендуют несколько компаний, которые занимаются выращивание грибов. Пивоварня Дрейер по-прежнему владеет и использует большую часть этого сооружения. И до сих пор многие жители Будапешта даже не знают о том, что пещеры вообще существуют, и что только в последние несколько лет они доступны для посещения.

Источник Источник